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    ARJ21“追風(fēng)”冰島 央視新聞獨(dú)家解密
    發(fā)布時(shí)間: 2018-04-09 10:37 來源: 編輯:張錦
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    4月8日下午3點(diǎn),我國(guó)自主研制的噴氣式支線客機(jī)ARJ21-700從冰島順利返回位于中國(guó)陜西閻良的中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院。

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    ARJ21飛機(jī)這次前往冰島是為了完成大側(cè)風(fēng)試驗(yàn),考驗(yàn)飛機(jī)在起降過程中遇到和跑道走向不一致的風(fēng)時(shí)是否安全。通過這次任務(wù),驗(yàn)證ARJ21的抗風(fēng)能力達(dá)到世界主流客機(jī)水平。至此,ARJ21具備在全部特殊氣象環(huán)境的運(yùn)營(yíng)能力。

    ARJ21-700飛機(jī)此前已經(jīng)在2014年取得了中國(guó)民航局頒發(fā)的適航證,證明了自身可以在航線安全運(yùn)營(yíng)。那為什么這次又要遠(yuǎn)赴冰島進(jìn)行新的大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)?zāi)??ARJ21試飛任務(wù)指揮員、首席試飛員趙鵬接受了央視獨(dú)家專訪↓

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    ARJ21為何追風(fēng)冰島

    側(cè)風(fēng)是指飛機(jī)在起飛和降落時(shí),風(fēng)向與跑道不完全平行。一旦側(cè)風(fēng)超過了飛機(jī)的限制,就有可能威脅飛行安全。因此,這次長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半月的大側(cè)風(fēng)試驗(yàn),就是為了驗(yàn)證國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)究竟能夠在多大的極限風(fēng)力下實(shí)現(xiàn)安全起降。


    中國(guó)試飛院副院長(zhǎng) 趙鵬

    簡(jiǎn)單說就是打開了一個(gè)限制,擺脫了束縛。過去六級(jí)風(fēng),我們的飛機(jī)就不能起飛和降落了。這給我們的航線運(yùn)行會(huì)帶來很多的困難。通過冰島大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)這一個(gè)精彩的飛行,我們起飛和著陸的側(cè)風(fēng)的能力,比現(xiàn)在航線上運(yùn)行的飛機(jī)任何一個(gè)型號(hào)都不低,遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了我們?cè)瓉碓O(shè)計(jì)的預(yù)想。

    事實(shí)上,這并不是ARJ21國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)第一次進(jìn)行側(cè)風(fēng)試驗(yàn)。早在2014年取得適航證之前,飛機(jī)就曾先后四次前往嘉峪關(guān)進(jìn)行側(cè)風(fēng)試驗(yàn)。而當(dāng)時(shí)獲得的抗側(cè)風(fēng)飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)僅僅只有22節(jié),也就是六級(jí)風(fēng)速,卻耗時(shí)了近四年。

    中國(guó)試飛院副院長(zhǎng) 趙鵬

    國(guó)內(nèi)專門用于側(cè)風(fēng)試驗(yàn)的機(jī)場(chǎng)不是特別多,在西部有這樣的機(jī)場(chǎng),但是往往當(dāng)風(fēng)速起來的時(shí)候,沙塵也起來了,能見度降低了,這個(gè)沒法進(jìn)行正常的起飛和落地,所以試驗(yàn)只能終止,等沙塵暴消散之后,風(fēng)速又下來了,又不滿足我們對(duì)側(cè)風(fēng)的要求。

    因此,此次試驗(yàn)選擇了在世界上大側(cè)風(fēng)試飛自然條件和機(jī)場(chǎng)條件最好的冰島凱夫拉維克機(jī)場(chǎng)上空進(jìn)行。這里擁有全球唯一的東西、南北兩條垂直交叉走向的跑道,可以保證在面對(duì)任意風(fēng)向起降時(shí),都可以找到側(cè)風(fēng)角度進(jìn)行試驗(yàn)。同時(shí),當(dāng)?shù)爻D暧酗L(fēng),有利于試驗(yàn)數(shù)據(jù)的獲得。在國(guó)際上,波音,空客,龐巴迪這樣的世界主流的飛機(jī)制造商,都會(huì)選擇在這里進(jìn)行側(cè)風(fēng)試驗(yàn)。

    再出國(guó)門飛冰島 飛行組織更高效

    ARJ21不止一次走出國(guó)門,四年前,也是趙鵬帶領(lǐng)著試飛團(tuán)隊(duì),前往加拿大進(jìn)行了第一次環(huán)球旅行。有了上一次的經(jīng)驗(yàn),加上這四年取證之后的歷練,趙鵬表示,這一次再次飛出國(guó)門,試飛能力得到提升,飛行組織更加高效。

    中國(guó)試飛院副院長(zhǎng) 趙鵬

    經(jīng)過這四年,我們飛機(jī)更成熟,而且我們對(duì)支線飛機(jī)進(jìn)行國(guó)際轉(zhuǎn)場(chǎng)心里更有底了,這一次我們明顯帶的航材備件不像上次那么多了,飛機(jī)因?yàn)橐呀?jīng)取證了,另外飛行組織更加高效了。

    趙鵬還告訴記者,除了飛機(jī)性能的日漸成熟外,冰島試飛任務(wù)的順利完成,也體現(xiàn)了我國(guó)民機(jī)試飛能力的提升。

    中國(guó)試飛院副院長(zhǎng) 趙鵬

    天氣窗口一共給我們留了一個(gè)小時(shí)26分鐘,我們就準(zhǔn)確地把握住了,一分鐘都沒有耽誤。所以說我們的飛機(jī)經(jīng)受住了考驗(yàn),我們的團(tuán)隊(duì)經(jīng)受住了考驗(yàn),我們國(guó)家的民機(jī)工業(yè),也經(jīng)受住了考驗(yàn)。

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