美公司欲造305米新型飛艇：可載205噸

Dynalifter是一種集超大貨運(yùn)能力、高效能、低成本于一身的航空器。

Dynalifter，兼具飛艇、飛機(jī)的特征，有飛艇的重量輕、載荷大的優(yōu)點(diǎn)，又具有飛機(jī)穩(wěn)定的操控性能。

新浪科技訊北京時(shí)間12月15日消息，據(jù)美國(guó)《連線》雜志網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)俄亥俄飛艇公司正在加緊研制一種集超大貨運(yùn)能力、高效能、低成本于一身的航空器。這種航空器可以通過(guò)氦氣獲得浮力，像蝴蝶一樣在空中漂浮，而且可以通過(guò)內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力，著陸方式同普通飛機(jī)并無(wú)二致。如果一切進(jìn)展順利的話，這種航空器的樣機(jī)將會(huì)在明年升空飛行。

兼具飛艇、飛機(jī)的特征

據(jù)了解，這種新型航空器名叫Dynalifter，兼具飛艇、飛機(jī)的特征，有飛艇的重量輕、載荷大的優(yōu)點(diǎn)，又具有飛機(jī)穩(wěn)定的操控性能。傳統(tǒng)的飛艇可以一直漂浮在空中，而Dynalifter則通過(guò)氦氣和跑道加速來(lái)獲得升力。視情況不同，氦氣能夠提供30%到80%的升力，而內(nèi)燃機(jī)提供剩余的升力。

俄亥俄飛艇公司的聯(lián)合創(chuàng)始人之一鮑勃-李斯特說(shuō)：“我們并不準(zhǔn)備生產(chǎn)一種可以在空中盤(pán)旋的飛行器。這種飛行器將像普通飛機(jī)一樣起飛、著陸?！崩钏固卣f(shuō)，獨(dú)特的設(shè)計(jì)使得Dynalifter具備兩大優(yōu)勢(shì)：省油和著陸滑行距離短。據(jù)了解，Dynalifter的用油量只有相同大小噴氣式飛機(jī)的1/3。他表示：“我們已經(jīng)擁有了能運(yùn)載200噸貨物，在4000英尺(約合1.21公里)距離內(nèi)著陸的這種飛行器?！?

據(jù)悉，經(jīng)過(guò)近10年的艱辛努力，一架長(zhǎng)117英尺(約35.6米)的Dynalifter樣機(jī)已經(jīng)建成，并將會(huì)在數(shù)月內(nèi)飛上藍(lán)天。這架Dynalifter樣機(jī)形似鯨魚(yú)。李斯特說(shuō)：“明年1月中旬贊助資金就將到位?！苯ㄔ霥ynalifter樣機(jī)共花費(fèi)了50萬(wàn)美元，而且接受了不少各界捐贈(zèng)的零部件。Dynalifter樣機(jī)的建造充滿曲折。兩年前，Dynalifter樣機(jī)遭暴風(fēng)雨襲擊而毀壞。此后，俄亥俄飛艇公司不得不壓縮設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)，并且在15名志愿人士的幫助下才完成了這架樣機(jī)的建造。然而李斯特表示，這場(chǎng)暴風(fēng)雨是“上天的保佑”，因?yàn)槎砗ザ盹w艇公司得以擁有大型的飛機(jī)棚并且把Dynalifter樣機(jī)的重量減輕了500磅(約226公斤)。

李斯特的團(tuán)隊(duì)至今仍沒(méi)有把重新建造的Dynalifter樣機(jī)送上天，而且還未給其充氦氣，不過(guò)他們計(jì)劃，一旦贊助到位的話，就立刻讓Dynalifter樣機(jī)飛上天空。李斯特說(shuō)：“我們現(xiàn)在叫停了所有的事項(xiàng)。盡管已經(jīng)通過(guò)了聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn)，但是我還沒(méi)有將其飛上天。”

終極目標(biāo)：305米長(zhǎng)巨型飛艇

Dynalifter樣機(jī)重量超輕，只能搭載兩名乘員，并攜帶必備的燃料。不過(guò)李斯特表示，真正投產(chǎn)的Dynalifter尺寸上將會(huì)大大升級(jí)。俄亥俄飛艇公司的目標(biāo)是生產(chǎn)出長(zhǎng)1000英尺(約合305米)、載貨量250噸的Dynalifter。

據(jù)悉，俄亥俄飛艇公司已經(jīng)收到了20份訂單，而首批飛艇將用于人道主義任務(wù)，比如運(yùn)送水處理系統(tǒng)。Dynalifter非常適合發(fā)展中國(guó)家的偏遠(yuǎn)地區(qū)，因?yàn)槟抢餂](méi)有足夠長(zhǎng)的跑道適于飛機(jī)起降。Dynalifter同樣可用于軍事用途。李斯特表示，他正在同五角大樓官員進(jìn)行會(huì)談，探討合作事宜。李斯特還表示準(zhǔn)備在Dynalifter上裝上精確定位系統(tǒng)。他說(shuō)：“我們負(fù)責(zé)技術(shù)和設(shè)計(jì)，大部分組裝工作在海外完成?！?

李斯特將這種航空器定位于介于貨船和噴氣機(jī)之間。比船只運(yùn)輸快許多，而且比飛機(jī)便宜不少。李斯特說(shuō)：“這種航空器的最適合速度是140節(jié)，如果其速度降到80節(jié)，還可以剩下不少燃油，因?yàn)榇藭r(shí)氦氣可以提供更多升力?！崩钏固乇硎荆珼ynalifter穿越大西洋的貨運(yùn)飛行需要23個(gè)小時(shí)。而且未來(lái)Dynalifter還可能用來(lái)載客，而且它可以提供更大的座位和更寬敞的行李空間。(唐寧)