留在記憶中的鄉(xiāng)道

　　上世紀(jì)八十年代中期，我從部隊轉(zhuǎn)業(yè)回到山城，被分配到一個偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)供銷社辦公室工作，當(dāng)初還有點不想去，但親友說能進(jìn)入這樣的單位，是多少人夢寐以求的，在什么都要“票”的年代，還是有“便宜”可撿的。
　　在鄉(xiāng)鎮(zhèn)供銷社工作期間因為我是單身，計劃物資的“便宜”我是一點沒有撿到，卻深切感受到交通的不便之苦。鄉(xiāng)政府駐地與縣城有六七里路，雖說有一條簡易公路，但土路穿越幾座大山，公路用泥土和石頭簡單鋪筑而成，寬的地方有三四米，窄的地方只有一車之距，還開鑿在懸崖上，人走在路上朝下一看就發(fā)暈，車走起來就更困難了。那時鄉(xiāng)里沒有通客車，鄉(xiāng)村的物資運輸大都靠人背馬馱，人們出行都搭乘拖拉機(jī)、貨車，或者只好靠兩條腿步行了。
　　每當(dāng)有貨車到供銷社拉農(nóng)副產(chǎn)品時，想進(jìn)城的人都早早到供銷社來打探貨車返城的日子。有次星期天，我因有事要進(jìn)城參加一個業(yè)務(wù)會議，正巧趕上一輛拉山貨的車要進(jìn)城。當(dāng)貨車要走時，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一位女孩子偷偷爬上這輛堆滿貨物的貨車，躲在篷布下，不肯出來。開車師傅硬是將哭泣著的女孩強(qiáng)硬地拉下了貨車，只見她滿身塵土，坐在地上嚎啕大哭。我一問才知女孩在縣一中上高中，今天必須到校，明天好上課。我只好做司機(jī)工作，可駕駛室連司機(jī)已有3人了，但開車?yán)蠋煾迪氲轿沂枪╀N社的人，還算聽“我的話”，給足了面子，答應(yīng)再擠一下，女孩才擠進(jìn)駕駛室，一同返城了。20多年過去了，這位女孩為坐貨車出行而嚎啕大哭的慘狀，還銘刻在我心中。
　　就連我在本地有坐車優(yōu)先的人，也體會了“一票難求”的苦難。1988年春節(jié)我回老家過年，雖然老家有客車，但每天只有一趟，天剛亮，我就早早趕到縣車站購票，一看“獵耳洞”式的售票窗口早已擠滿了乘客，雖然在冬天我卻被擠得大汗淋淋才買了一張票，但進(jìn)站時，卻發(fā)現(xiàn)昨天才花110元買的一塊新手表在買票時被小偷摸走了。
　　因工作變遷，九十年代初離開了供銷社，一別就是二十多年。今年十一前夕，再次重走第二故鄉(xiāng)，發(fā)現(xiàn)通往“故鄉(xiāng)”的路都鋪上水泥路，寬敞而平坦，路上車也多了起來，有小車、面的、摩托、客車。通村水泥路還在向大山深處村延伸，村民們不再為出行難而發(fā)愁。道路好了，人們的觀念也在迅速改變，有的人買車跑起了運輸，有的人往返城鄉(xiāng)之間做起了生意，山鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)也繁榮起來了。
　　回望鄉(xiāng)路，在并不遙遠(yuǎn)的三十年的行走中，我真切地見證了鄉(xiāng)道的變遷，也見證了改革開放三十年的跨越和發(fā)展。（苗東升）