秦楚網(wǎng)訊（十堰日報）特約記者 張華魁 黃治榮 范珉 通訊員 張成 報道：“八山一水一分田”，境內(nèi)群山聳峙、溝壑縱橫、河庫密布，深藏于秦巴山區(qū)腹地的竹山，是全省29個國家扶貧開發(fā)重點縣之一，山環(huán)水繞曾經(jīng)讓人們飽受行路艱難之苦，脫貧致富進程也受到嚴重制約。
“路通到哪里，哪里就有了脫貧致富的先決條件。富民強縣，交通先行。”竹山縣委書記龔舉海說。
近年來，在國家、省、市交通部門的重視支持下，竹山縣始終把交通建設作為改善民生的頭等大事，圍繞“建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路”狠下工夫，同步推進高速骨架工程、干線暢通工程、鄉(xiāng)村通達工程、戶院毛細工程，全縣交通運輸事業(yè)贏得跨越式大發(fā)展。
山重水復織路網(wǎng)
無論縣區(qū)還是偏遠農(nóng)村；無論去鄰縣、到十堰、赴省城，還是出省游，如今的竹山人大可以任性地來一場“說走就走的旅行”。
過去的五年，按照“構(gòu)建大骨架、建設主通道、暢通內(nèi)循環(huán)、完善公路網(wǎng)”的建設目標，竹山下力氣大興交通，碩果累累——
全縣高速實現(xiàn)“零的突破”；
國道從無到有，全長243公里；
省道從有到優(yōu)，改造升級253公里；
農(nóng)村公路連綴山水，全長3645公里，其中縣鄉(xiāng)道746公里、通村路2899公里；
全縣公路總里程達到4145公里，路網(wǎng)密度達到每平方公里1.16公里。
這些數(shù)字對于沿?；蛘咂皆貐^(qū)也許算不了什么，但對于熟悉竹山縣情和交通歷史的人來說，難免感嘆滄桑巨變。
這些數(shù)據(jù)將永載竹山交通史冊——
一個月完成拆遷625戶，征用耕林地3800多畝，這樣的服務效率確保了谷竹高速公路竹山段率先全線通車；
靠著國家補助幫一點、縣鄉(xiāng)財政擠一點、項目資金切一點、聯(lián)系單位獻一點、一事一議籌一點、社會捐贈集一點的“六個一點”辦法積少成多，五年完成交通投資60多億元；
40多公里就有12座橋梁、13個隧道、211道涵洞……龍背灣交通復建建設者硬是在懸崖峭壁上鑿出了一條“天路”；
346國道、242國道竹山段沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)率先開通城鄉(xiāng)公交，加速推進城鄉(xiāng)一體化，2015年底，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化率達到58%，城鄉(xiāng)居民收入達到15123元，遠超全縣平均水平；
改線、架橋，去年6月竣工的竹山至潘口一級公路拉伸了縣城骨架，撐開了縣城空間，昔日的“半邊兒城”一舉變成“一河兩岸三山六組團”的“龍型山水城”，縣城面積由8平方公里擴大至30平方公里，常住人口增加到10萬人。
路通財旺百業(yè)興
“以前沒路，運肥料、收莊稼全靠肩挑背馱。今年水泥路通到田間地頭，游客成群結(jié)隊來摘葡萄、買葡萄。”寶豐鎮(zhèn)曹家灣村農(nóng)民肖祖貴高興地說。
5年前，該村只有2公里通村水泥路，村民趕集要走一個多鐘頭。而今，17公里水泥路進院到戶，距集鎮(zhèn)僅8分鐘車程。
去年，村民靠賣香米、茶葉、土雞等農(nóng)副產(chǎn)品收入900多萬元，新發(fā)展300畝優(yōu)質(zhì)葡萄，全村72戶名貧困戶受益，明年可全部脫貧。
過去五年，竹山縣傾心服務煙葉、茶葉、油料等特色產(chǎn)業(yè)基地建設，新建500公里 “產(chǎn)業(yè)路”；以圣母山、滄浪山、武陵峽等連片特困村組為重點，徹底打通 “斷頭路”；為全縣428個集中安置點和5000戶易地搬遷貧困戶配套建設 “入院路”；全縣17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)254個行政村全部通客車，9條公交線路連接縣城和9個中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大山深處的群眾出行徹底告別 “晴天一身灰，雨天一身泥”，在家門口就能坐上 “方便車”“經(jīng)濟車” “安全車”。
竹山縣還緊密結(jié)合 “村村通客車”發(fā)展農(nóng)村物流，引進阿里巴巴、京東以及10多家物流快遞企業(yè)，建成150個村級物流服務網(wǎng)點、188個 “村郵樂購”站點、100個 “農(nóng)村淘寶服務站”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務站覆蓋率達到100%。
通暢的路網(wǎng)、物流網(wǎng)帶活竹山城鄉(xiāng)經(jīng)濟。該縣特色產(chǎn)業(yè)基地突破100萬畝，催生各類市場主體3萬多個，培育新型農(nóng)民10萬余人，帶動7萬群眾就業(yè)脫貧。2015年，竹山農(nóng)村常住居民人均可支配收入達7628元，同比增長10.55%，3.04萬貧困人口實現(xiàn)脫貧。
十星閃耀小康路
大山深處的深河鄉(xiāng)井泉村，過去因為交通不便，年輕后生一度娶媳婦都難。
如今，35公里通村公路在山梁溝壑間蜿蜒，將分散在山窩窩里的村落和農(nóng)戶串聯(lián)起來。
路通有出路，路通有奔頭。該村引進圣湖茶業(yè)公司，帶動農(nóng)戶發(fā)展1500畝生態(tài)有機茶園，戶均年增收800元。全村新增30多輛小轎車、10余臺農(nóng)用車，戶均擁有一輛摩托車。
因為深知公路來之不易，村里把路劃分給各家各戶管理、養(yǎng)護，與“十星級農(nóng)戶”評比中的 “義務星”掛鉤考核，建立起群策群力的養(yǎng)路、護路機制。
近幾年來，麻家渡鎮(zhèn)總兵安村將全村所有鄉(xiāng)村路就近劃分給農(nóng)戶管養(yǎng)，實現(xiàn) “戶戶有責任，段段有人管”。該村通過 “一事一議”、對外募捐、村民捐助等方式，每年籌集公路管養(yǎng)專項資金10余萬元，固定聘用4名公路養(yǎng)護保潔人員，村容村貌煥然一新，一舉成為 “中國鄉(xiāng)村旅游模范村”。
農(nóng)村公路建好本不易， “管好、護好、運營好”更難。作為 “十星級文明農(nóng)戶”創(chuàng)建發(fā)源地，竹山縣還創(chuàng)造性地將農(nóng)村公路綠化管護、環(huán)境衛(wèi)生管理、路面破損修復、亂搭亂建整治、公益設施管護等創(chuàng)建內(nèi)容對應細化為 “十顆星”，深入開展 “十星級文明路”“十星級護路村” “十星級護路員”等交通服務系列 “十星級”文明創(chuàng)建活動，調(diào)動群眾愛路護路積極性，促進“四好農(nóng)村路”建設，更好地服務群眾出行。
“‘十三五’期間竹山將籌資68億元，全面完成 ‘三橫三縱三出口三網(wǎng)絡’建設。”竹山縣長陳建平說。
逐夢小康鋪通途，一路文明一路歌。小康路上砥礪前行，竹山明天一定更美好！
近年來，在國家、省、市交通部門的重視支持下，竹山縣始終把交通建設作為改善民生的頭等大事，圍繞“建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路”狠下工夫，同步推進高速骨架工程、干線暢通工程、鄉(xiāng)村通達工程、戶院毛細工程，全縣交通運輸事業(yè)贏得跨越式大發(fā)展。
山重水復織路網(wǎng)
無論縣區(qū)還是偏遠農(nóng)村；無論去鄰縣、到十堰、赴省城，還是出省游，如今的竹山人大可以任性地來一場“說走就走的旅行”。
過去的五年，按照“構(gòu)建大骨架、建設主通道、暢通內(nèi)循環(huán)、完善公路網(wǎng)”的建設目標，竹山下力氣大興交通，碩果累累——
全縣高速實現(xiàn)“零的突破”；
國道從無到有，全長243公里；
省道從有到優(yōu)，改造升級253公里；
農(nóng)村公路連綴山水，全長3645公里，其中縣鄉(xiāng)道746公里、通村路2899公里；
全縣公路總里程達到4145公里，路網(wǎng)密度達到每平方公里1.16公里。
這些數(shù)字對于沿?；蛘咂皆貐^(qū)也許算不了什么，但對于熟悉竹山縣情和交通歷史的人來說，難免感嘆滄桑巨變。
這些數(shù)據(jù)將永載竹山交通史冊——
一個月完成拆遷625戶，征用耕林地3800多畝，這樣的服務效率確保了谷竹高速公路竹山段率先全線通車；
靠著國家補助幫一點、縣鄉(xiāng)財政擠一點、項目資金切一點、聯(lián)系單位獻一點、一事一議籌一點、社會捐贈集一點的“六個一點”辦法積少成多，五年完成交通投資60多億元；
40多公里就有12座橋梁、13個隧道、211道涵洞……龍背灣交通復建建設者硬是在懸崖峭壁上鑿出了一條“天路”；
346國道、242國道竹山段沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)率先開通城鄉(xiāng)公交，加速推進城鄉(xiāng)一體化，2015年底，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化率達到58%，城鄉(xiāng)居民收入達到15123元，遠超全縣平均水平；
改線、架橋，去年6月竣工的竹山至潘口一級公路拉伸了縣城骨架，撐開了縣城空間，昔日的“半邊兒城”一舉變成“一河兩岸三山六組團”的“龍型山水城”，縣城面積由8平方公里擴大至30平方公里，常住人口增加到10萬人。
路通財旺百業(yè)興
“以前沒路，運肥料、收莊稼全靠肩挑背馱。今年水泥路通到田間地頭，游客成群結(jié)隊來摘葡萄、買葡萄。”寶豐鎮(zhèn)曹家灣村農(nóng)民肖祖貴高興地說。
5年前，該村只有2公里通村水泥路，村民趕集要走一個多鐘頭。而今，17公里水泥路進院到戶，距集鎮(zhèn)僅8分鐘車程。
去年，村民靠賣香米、茶葉、土雞等農(nóng)副產(chǎn)品收入900多萬元，新發(fā)展300畝優(yōu)質(zhì)葡萄，全村72戶名貧困戶受益，明年可全部脫貧。
過去五年，竹山縣傾心服務煙葉、茶葉、油料等特色產(chǎn)業(yè)基地建設，新建500公里 “產(chǎn)業(yè)路”；以圣母山、滄浪山、武陵峽等連片特困村組為重點，徹底打通 “斷頭路”；為全縣428個集中安置點和5000戶易地搬遷貧困戶配套建設 “入院路”；全縣17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)254個行政村全部通客車，9條公交線路連接縣城和9個中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大山深處的群眾出行徹底告別 “晴天一身灰，雨天一身泥”，在家門口就能坐上 “方便車”“經(jīng)濟車” “安全車”。
竹山縣還緊密結(jié)合 “村村通客車”發(fā)展農(nóng)村物流，引進阿里巴巴、京東以及10多家物流快遞企業(yè)，建成150個村級物流服務網(wǎng)點、188個 “村郵樂購”站點、100個 “農(nóng)村淘寶服務站”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務站覆蓋率達到100%。
通暢的路網(wǎng)、物流網(wǎng)帶活竹山城鄉(xiāng)經(jīng)濟。該縣特色產(chǎn)業(yè)基地突破100萬畝，催生各類市場主體3萬多個，培育新型農(nóng)民10萬余人，帶動7萬群眾就業(yè)脫貧。2015年，竹山農(nóng)村常住居民人均可支配收入達7628元，同比增長10.55%，3.04萬貧困人口實現(xiàn)脫貧。
十星閃耀小康路
大山深處的深河鄉(xiāng)井泉村，過去因為交通不便，年輕后生一度娶媳婦都難。
如今，35公里通村公路在山梁溝壑間蜿蜒，將分散在山窩窩里的村落和農(nóng)戶串聯(lián)起來。
路通有出路，路通有奔頭。該村引進圣湖茶業(yè)公司，帶動農(nóng)戶發(fā)展1500畝生態(tài)有機茶園，戶均年增收800元。全村新增30多輛小轎車、10余臺農(nóng)用車，戶均擁有一輛摩托車。
因為深知公路來之不易，村里把路劃分給各家各戶管理、養(yǎng)護，與“十星級農(nóng)戶”評比中的 “義務星”掛鉤考核，建立起群策群力的養(yǎng)路、護路機制。
近幾年來，麻家渡鎮(zhèn)總兵安村將全村所有鄉(xiāng)村路就近劃分給農(nóng)戶管養(yǎng)，實現(xiàn) “戶戶有責任，段段有人管”。該村通過 “一事一議”、對外募捐、村民捐助等方式，每年籌集公路管養(yǎng)專項資金10余萬元，固定聘用4名公路養(yǎng)護保潔人員，村容村貌煥然一新，一舉成為 “中國鄉(xiāng)村旅游模范村”。
農(nóng)村公路建好本不易， “管好、護好、運營好”更難。作為 “十星級文明農(nóng)戶”創(chuàng)建發(fā)源地，竹山縣還創(chuàng)造性地將農(nóng)村公路綠化管護、環(huán)境衛(wèi)生管理、路面破損修復、亂搭亂建整治、公益設施管護等創(chuàng)建內(nèi)容對應細化為 “十顆星”，深入開展 “十星級文明路”“十星級護路村” “十星級護路員”等交通服務系列 “十星級”文明創(chuàng)建活動，調(diào)動群眾愛路護路積極性，促進“四好農(nóng)村路”建設，更好地服務群眾出行。
“‘十三五’期間竹山將籌資68億元，全面完成 ‘三橫三縱三出口三網(wǎng)絡’建設。”竹山縣長陳建平說。
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