投幣3、4塊，刷卡還打折的公交通到家門口，“趕集”的概念漸漸模糊，到城里去？說走就走；綠色天然的葛根粉、香菇、茶葉網(wǎng)上賣，村頭就能發(fā)快遞，農(nóng)民趕起網(wǎng)購網(wǎng)銷的時髦；公路也是致富路，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的種植大戶來了，追逐美景的城里游客來了，山村鬧騰出紅火生活。
近年來，地處秦巴山腹地、鄂西北邊陲的十堰，搭建城鄉(xiāng)交通運輸大支架，“通村公路、通村客車、農(nóng)村物流”三箭齊發(fā)，打通制約發(fā)展的經(jīng)絡(luò)，攪活了脫貧致富新局面。
城鄉(xiāng)公交覆蓋：費用降了服務(wù)升 菜農(nóng)搭上致富車
10月13日，在六堰客運中心站，正好趕上一班十鄖城際公交發(fā)車。打貨歸來手拎著大小包裹的婦女，背著書包快步趕車的學(xué)生，剛賣完農(nóng)副產(chǎn)品背上搭著麻袋的大爺……乘客們在?？奎c有序排隊。走過去一問，甭管坐到哪兒，投幣三塊，刷卡兩元七毛。
十鄖城際公交通車已有4年。以前往返十堰鄖縣一趟，車費要20元。城際公交開通后，往返車費僅為6元，節(jié)省了14元。不僅車費省了一大半，城際公交車都是雙溫空調(diào)車，坐著舒服。
今年通車的103路公交車，讓柳陂鎮(zhèn)的老百姓們感覺鎮(zhèn)上也成了市區(qū)。無論是逛街購物還是賣點農(nóng)副產(chǎn)品，走出家門就能搭上公交。“公交通了，我們菜農(nóng)現(xiàn)在可以直接把菜運到城區(qū)，一斤最少多賺1毛，一年下來可以多賺幾千上萬！”柳陂鎮(zhèn)吳家溝村種菜大戶肖波告訴我們，在以往，大家伙出行只能靠破舊班車、摩托、黑面的，價格貴還總出點大小車禍。鄉(xiāng)里的菜也因為交通不便被菜販子壓價。
城鄉(xiāng)公交一體化帶來福音。以公交公司為依托，十堰市通過新開、延伸線路，對農(nóng)村客運班線進行公交化改造等方式，山里的居民出行，不必再承受以往票價不穩(wěn)定、車輛時有時無、安全保障不足等困擾。
迄今，十堰城鄉(xiāng)公交網(wǎng)已實現(xiàn)全覆蓋，惠及近百萬人。截至目前，十堰已有通村公交線路96條，農(nóng)村客運班線300條以上，客運車輛1500輛，行政村實現(xiàn)100%村村通客車。
道路通達進村：觀光旅游、特產(chǎn)外銷助脫貧
路網(wǎng)進鄉(xiāng)通村，縮短了城鄉(xiāng)居民生活距離，也盤活了道路沿線鎮(zhèn)村經(jīng)濟。
黃酒民俗村——房縣土城鎮(zhèn)土城村地處G209、S235交叉處，交通位置極佳。2014年以來，當?shù)胤糯竺袼滋厣?，?guī)劃黃酒產(chǎn)業(yè)，通過改造特色民居吸引過往旅客。2015年實現(xiàn)黃酒銷售過600萬斤，產(chǎn)值6000萬元，22戶扶貧對象因此未靠幫扶，自己脫貧。
嘗到甜頭，當?shù)劓?zhèn)政府膽子大起來。眼下，土城鎮(zhèn)還準備建設(shè)黃酒釀造工藝展示廳、博物館、酒莊和體驗式農(nóng)家樂等，火紅的日子還在后頭。
與土城村一樣因道路通達而火起來的，還有竹山縣深處的總兵安村。
總兵安掛著中國“鄉(xiāng)村旅游示范村”的名頭，但酒香也怕巷子深。2013年以前，此地村民趕一趟集鎮(zhèn)得2個小時。要去十堰？6個小時！
“通水泥路以前，咱們這村子幾乎沒人來”，村民羅擁軍說，以往門前一路稀泥，游客誰愿到這來？現(xiàn)如今路通了，民居改造了，鄉(xiāng)村游火了，村民們也走上了致富路。他在村里經(jīng)營著一家農(nóng)家樂，今年的“十一”長假，光他一家就掙了將近8000元。算起賬，去年6月從務(wù)工地回鄉(xiāng)至今，一家5口人收入有10多萬元。
這個只有200多戶村民的村莊，如今每年接待來自陜西安康、襄陽、十堰等地的游客達到10萬人次，已有成規(guī)模的農(nóng)家樂18家，2015年旅游直接收入達到1000萬元。
道路暢通，也讓這個村子告別了產(chǎn)業(yè)孱弱，種養(yǎng)大戶經(jīng)營為零的尷尬。麻家渡鎮(zhèn)鎮(zhèn)長汪洋介紹，農(nóng)村交通情況的改善，吸引了不少村民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。潤安家庭農(nóng)場場主黃祖伍就是其中之一。
種植了1000多畝獼猴桃的他一點不愁銷路。“現(xiàn)在路好走，前來觀光采摘的游客多了，經(jīng)銷商也會找上門來收購，保準能賣完。”黃祖伍的農(nóng)場如今每年能賣出125萬元的獼猴桃產(chǎn)值。
產(chǎn)業(yè)帶動村民增收，不少村民就近在黃祖伍的農(nóng)場干活，一天能掙個七八十元錢。
扶貧致富路網(wǎng)通達十堰各村，村民們借路生財，休閑觀光、外銷農(nóng)貨、網(wǎng)銷特產(chǎn)，秦巴山區(qū)的扶貧路越走越順當。
農(nóng)村物流無“梗阻”激活處處商機
買電腦、換手機、牽網(wǎng)線、開微信……竹山縣各鄉(xiāng)村的許多農(nóng)戶，都鼓搗起網(wǎng)銷網(wǎng)購，不少村民因此脫貧致富。這都得益于農(nóng)村物流“梗阻”的打通。
以往，農(nóng)村物流最后一公里，是制約農(nóng)村發(fā)展的深壑。農(nóng)貨出去難，商品進不來。今年，十堰成為農(nóng)村交通物流省級試點的契機，為竹山打開了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的新大門。
9月8日，竹山縣物流中心正式開園營業(yè)，14家物流快遞企業(yè)入駐，建成了以物流園、鄉(xiāng)鎮(zhèn)站、村級點三級物流網(wǎng)，從外埠來的貨物3天配送到鎮(zhèn)村。
通過與阿里巴巴簽訂農(nóng)村淘寶合作協(xié)議、引入亨運物流、聯(lián)合郵政部門等手段，迄今竹山已有60多家村級淘寶服務(wù)站，線上銷售額已逾250萬元；“郵樂購”站點已遍布全縣17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，交易額達到1000余萬元。竹山的綠松石、有機茶、小雜糧、源頭水、山野菜等農(nóng)特產(chǎn)品，跑上了“高速路”，走進了超市賣全國，網(wǎng)貨下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向暢通。
快遞經(jīng)營從業(yè)者們的蛋糕也越做越大。“剛加盟時，一天收件量只有100多件，現(xiàn)在一天能保證800-1000的收件量，‘雙11’、‘雙12’突破3000”，10月12日，正到物流服務(wù)站取貨的申通快遞加盟商說起業(yè)務(wù)發(fā)展。如今，效益好的經(jīng)營者一月能掙6000多元。
農(nóng)村電商發(fā)展帶來商機，十堰龍頭物流企業(yè)——亨運物流的總經(jīng)理張士虎瞄準了“毛細血管”市場。
每天60臺貨車通過11條城鄉(xiāng)物流貨運專線穿行在各地，亨運物流具備著精準掌握著各村農(nóng)產(chǎn)品種養(yǎng)情況和城鎮(zhèn)居民購物需求的優(yōu)勢。張士虎介紹，由他們開發(fā)的“鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親”微信商城已經(jīng)試運行。未來，他們將在為民解難題的同時，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)居民雙方需求，預(yù)備將貨運沿線鎮(zhèn)村的農(nóng)產(chǎn)品銷往十堰各縣乃至毗鄰的襄陽城區(qū)。
打通農(nóng)村物流“最后一公里”，為十堰交通扶貧添活力?，F(xiàn)在的十堰，1800多個村組綜合服務(wù)點遍布，與4個市級交通物流園區(qū)、4個縣（市）物流中心、62個農(nóng)村綜合服務(wù)站緊密鏈接，農(nóng)村交通物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成。（黃嘯、潘慶芳、徐安奇）
近年來，地處秦巴山腹地、鄂西北邊陲的十堰，搭建城鄉(xiāng)交通運輸大支架，“通村公路、通村客車、農(nóng)村物流”三箭齊發(fā)，打通制約發(fā)展的經(jīng)絡(luò)，攪活了脫貧致富新局面。
城鄉(xiāng)公交覆蓋：費用降了服務(wù)升 菜農(nóng)搭上致富車
10月13日，在六堰客運中心站，正好趕上一班十鄖城際公交發(fā)車。打貨歸來手拎著大小包裹的婦女，背著書包快步趕車的學(xué)生，剛賣完農(nóng)副產(chǎn)品背上搭著麻袋的大爺……乘客們在?？奎c有序排隊。走過去一問，甭管坐到哪兒，投幣三塊，刷卡兩元七毛。
十鄖城際公交通車已有4年。以前往返十堰鄖縣一趟，車費要20元。城際公交開通后，往返車費僅為6元，節(jié)省了14元。不僅車費省了一大半，城際公交車都是雙溫空調(diào)車，坐著舒服。
今年通車的103路公交車，讓柳陂鎮(zhèn)的老百姓們感覺鎮(zhèn)上也成了市區(qū)。無論是逛街購物還是賣點農(nóng)副產(chǎn)品，走出家門就能搭上公交。“公交通了，我們菜農(nóng)現(xiàn)在可以直接把菜運到城區(qū)，一斤最少多賺1毛，一年下來可以多賺幾千上萬！”柳陂鎮(zhèn)吳家溝村種菜大戶肖波告訴我們，在以往，大家伙出行只能靠破舊班車、摩托、黑面的，價格貴還總出點大小車禍。鄉(xiāng)里的菜也因為交通不便被菜販子壓價。
城鄉(xiāng)公交一體化帶來福音。以公交公司為依托，十堰市通過新開、延伸線路，對農(nóng)村客運班線進行公交化改造等方式，山里的居民出行，不必再承受以往票價不穩(wěn)定、車輛時有時無、安全保障不足等困擾。
迄今，十堰城鄉(xiāng)公交網(wǎng)已實現(xiàn)全覆蓋，惠及近百萬人。截至目前，十堰已有通村公交線路96條，農(nóng)村客運班線300條以上，客運車輛1500輛，行政村實現(xiàn)100%村村通客車。
道路通達進村：觀光旅游、特產(chǎn)外銷助脫貧
路網(wǎng)進鄉(xiāng)通村，縮短了城鄉(xiāng)居民生活距離，也盤活了道路沿線鎮(zhèn)村經(jīng)濟。
黃酒民俗村——房縣土城鎮(zhèn)土城村地處G209、S235交叉處，交通位置極佳。2014年以來，當?shù)胤糯竺袼滋厣?，?guī)劃黃酒產(chǎn)業(yè)，通過改造特色民居吸引過往旅客。2015年實現(xiàn)黃酒銷售過600萬斤，產(chǎn)值6000萬元，22戶扶貧對象因此未靠幫扶，自己脫貧。
嘗到甜頭，當?shù)劓?zhèn)政府膽子大起來。眼下，土城鎮(zhèn)還準備建設(shè)黃酒釀造工藝展示廳、博物館、酒莊和體驗式農(nóng)家樂等，火紅的日子還在后頭。
與土城村一樣因道路通達而火起來的，還有竹山縣深處的總兵安村。
總兵安掛著中國“鄉(xiāng)村旅游示范村”的名頭，但酒香也怕巷子深。2013年以前，此地村民趕一趟集鎮(zhèn)得2個小時。要去十堰？6個小時！
“通水泥路以前，咱們這村子幾乎沒人來”，村民羅擁軍說，以往門前一路稀泥，游客誰愿到這來？現(xiàn)如今路通了，民居改造了，鄉(xiāng)村游火了，村民們也走上了致富路。他在村里經(jīng)營著一家農(nóng)家樂，今年的“十一”長假，光他一家就掙了將近8000元。算起賬，去年6月從務(wù)工地回鄉(xiāng)至今，一家5口人收入有10多萬元。
這個只有200多戶村民的村莊，如今每年接待來自陜西安康、襄陽、十堰等地的游客達到10萬人次，已有成規(guī)模的農(nóng)家樂18家，2015年旅游直接收入達到1000萬元。
道路暢通，也讓這個村子告別了產(chǎn)業(yè)孱弱，種養(yǎng)大戶經(jīng)營為零的尷尬。麻家渡鎮(zhèn)鎮(zhèn)長汪洋介紹，農(nóng)村交通情況的改善，吸引了不少村民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。潤安家庭農(nóng)場場主黃祖伍就是其中之一。
種植了1000多畝獼猴桃的他一點不愁銷路。“現(xiàn)在路好走，前來觀光采摘的游客多了，經(jīng)銷商也會找上門來收購，保準能賣完。”黃祖伍的農(nóng)場如今每年能賣出125萬元的獼猴桃產(chǎn)值。
產(chǎn)業(yè)帶動村民增收，不少村民就近在黃祖伍的農(nóng)場干活，一天能掙個七八十元錢。
扶貧致富路網(wǎng)通達十堰各村，村民們借路生財，休閑觀光、外銷農(nóng)貨、網(wǎng)銷特產(chǎn)，秦巴山區(qū)的扶貧路越走越順當。
農(nóng)村物流無“梗阻”激活處處商機
買電腦、換手機、牽網(wǎng)線、開微信……竹山縣各鄉(xiāng)村的許多農(nóng)戶，都鼓搗起網(wǎng)銷網(wǎng)購，不少村民因此脫貧致富。這都得益于農(nóng)村物流“梗阻”的打通。
以往，農(nóng)村物流最后一公里，是制約農(nóng)村發(fā)展的深壑。農(nóng)貨出去難，商品進不來。今年，十堰成為農(nóng)村交通物流省級試點的契機，為竹山打開了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的新大門。
9月8日，竹山縣物流中心正式開園營業(yè)，14家物流快遞企業(yè)入駐，建成了以物流園、鄉(xiāng)鎮(zhèn)站、村級點三級物流網(wǎng)，從外埠來的貨物3天配送到鎮(zhèn)村。
通過與阿里巴巴簽訂農(nóng)村淘寶合作協(xié)議、引入亨運物流、聯(lián)合郵政部門等手段，迄今竹山已有60多家村級淘寶服務(wù)站，線上銷售額已逾250萬元；“郵樂購”站點已遍布全縣17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，交易額達到1000余萬元。竹山的綠松石、有機茶、小雜糧、源頭水、山野菜等農(nóng)特產(chǎn)品，跑上了“高速路”，走進了超市賣全國，網(wǎng)貨下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向暢通。
快遞經(jīng)營從業(yè)者們的蛋糕也越做越大。“剛加盟時，一天收件量只有100多件，現(xiàn)在一天能保證800-1000的收件量，‘雙11’、‘雙12’突破3000”，10月12日，正到物流服務(wù)站取貨的申通快遞加盟商說起業(yè)務(wù)發(fā)展。如今，效益好的經(jīng)營者一月能掙6000多元。
農(nóng)村電商發(fā)展帶來商機，十堰龍頭物流企業(yè)——亨運物流的總經(jīng)理張士虎瞄準了“毛細血管”市場。
每天60臺貨車通過11條城鄉(xiāng)物流貨運專線穿行在各地，亨運物流具備著精準掌握著各村農(nóng)產(chǎn)品種養(yǎng)情況和城鎮(zhèn)居民購物需求的優(yōu)勢。張士虎介紹，由他們開發(fā)的“鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親”微信商城已經(jīng)試運行。未來，他們將在為民解難題的同時，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)居民雙方需求，預(yù)備將貨運沿線鎮(zhèn)村的農(nóng)產(chǎn)品銷往十堰各縣乃至毗鄰的襄陽城區(qū)。
打通農(nóng)村物流“最后一公里”，為十堰交通扶貧添活力?，F(xiàn)在的十堰，1800多個村組綜合服務(wù)點遍布，與4個市級交通物流園區(qū)、4個縣（市）物流中心、62個農(nóng)村綜合服務(wù)站緊密鏈接，農(nóng)村交通物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成。（黃嘯、潘慶芳、徐安奇）
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