【壯麗70年征文】出行之變

○章磊

從買票排隊(duì)到網(wǎng)絡(luò)訂票，從點(diǎn)票數(shù)錢到花樣支付，從一卡單刷到一卡通，從多次換乘到一站式到達(dá)。旅途出行方式之變，折射建國70周年竹山交通的變遷。

從買票排隊(duì)到網(wǎng)絡(luò)購票

7月26日上午9時(shí)，58歲的胡鵬斯和妻子在竹山縣客運(yùn)站自動(dòng)出票機(jī)前，把身份證放到機(jī)器的相應(yīng)位置，點(diǎn)擊取票，很快，一張由竹山開往廣州的長途客車票就打印出來了，前后不到2分鐘。

家住竹山縣竹坪鄉(xiāng)店坪村的胡鵬斯，從九十年代前后就開始到廣州打工，經(jīng)歷了多次旅途往返，令他記憶最深刻的就是當(dāng)年排隊(duì)買車票的場景?！澳菚r(shí)從家里坐三輪車到鄉(xiāng)上，再搭面的車到縣城已經(jīng)是下午2點(diǎn)了，下車就去排隊(duì)，好不容易排到窗口，可3天內(nèi)的車次都沒票了。”說起前些年買票的經(jīng)歷，他至今心有余悸。

“每年到這個(gè)時(shí)候都怕，感覺買票像打仗。”胡鵬斯回憶說，他們一起打工的人，每年春運(yùn)前都裹著棉大衣，大老遠(yuǎn)趕路去排隊(duì)買票，有的甚至要連續(xù)排四五天的隊(duì)，于是大家分工輪流排隊(duì)，累了去旁邊坐一下，過一會(huì)兒再來輪換。

如今，伴隨著網(wǎng)絡(luò)訂票的興起，胡鵬斯記憶里的場景已經(jīng)消失了，車站售票大廳里已經(jīng)看不到排隊(duì)買票的人群。胡鵬斯和妻子此次出門返鄉(xiāng)的車票是他用手機(jī)在網(wǎng)上訂購的，他們只需要拿著證件來車站取票就可以順利乘車了?！熬W(wǎng)上買票方便快捷，現(xiàn)在出門真省心?！焙i斯說。

從點(diǎn)票數(shù)錢到花樣支付

沈開翠在竹山縣客運(yùn)站售票窗口售了25年票，由于常年點(diǎn)鈔、數(shù)票，她的大拇指和食指的指紋漸漸“消失”了。2019年1月起，經(jīng)過這雙手的票款明顯變少了。

“一般來說，過去賣一張票至少要說10句話，每個(gè)班下來售票600多張，高峰期售票1000多張，一個(gè)班下來要說好幾千句話。現(xiàn)在一天窗口的售票量，從以前的千余張降到百余張，我也不用說那么多話了。往年到窗口買票的人排起長龍，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)訂票流行，支付寶、微信、銀行卡花樣支付多，買票變得很方便，我的工作也輕松多了?！鄙蜷_翠說。

從一卡單刷到一卡通

工作日在十堰城區(qū)上班，周末休息則返回縣里和家人團(tuán)聚，這樣的生活節(jié)奏，在竹山至十堰城區(qū)兩地十分常見。

家住竹山縣擂鼓鎮(zhèn)煙墩子村的柯昌睿就是其中一員。他大學(xué)畢業(yè)后，在十堰城區(qū)工作，但由于家人都在竹山，每隔幾周，他都會(huì)在周末回到竹山和家人團(tuán)聚。他既辦理了十堰城區(qū)的公交卡，又辦理了竹山縣的城鄉(xiāng)公交卡。兩張公交卡同時(shí)放在包里，也鬧了好幾次“烏龍”：他在十堰城區(qū)坐公交車時(shí)，隨手拿出一張公交卡，但刷了幾次都刷不上，刷卡器也發(fā)出了異響，等仔細(xì)一看，原來他是用竹山的城鄉(xiāng)公交卡在刷十堰城區(qū)的公交車。在竹山，他也曾拿著十堰城區(qū)的公交卡來刷竹山的公交車。

2018年10月9日，竹山縣城市公交公司已與十堰城區(qū)公交實(shí)現(xiàn)公交乘車刷卡互通，持十堰城市公交集團(tuán)“車城通”卡的乘客既可在十堰城區(qū)乘坐公交，也可在竹山縣乘坐公交，并享受十堰公交集團(tuán)“車城通”卡同樣的優(yōu)惠政策。2019年6月12日，交通運(yùn)輸部舉辦新聞發(fā)布會(huì)，2019年將實(shí)現(xiàn)260個(gè)地級(jí)以上城市交通一卡通互聯(lián)互通。實(shí)現(xiàn)245個(gè)地級(jí)以上城市、89個(gè)縣級(jí)城市交通一卡通互聯(lián)互通，其中15個(gè)地級(jí)以上城市實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)支付應(yīng)用。十堰市名列其中。

對(duì)“竹山一十堰”一卡通的正式發(fā)行，柯昌睿很高興，稱贊這是一項(xiàng)很實(shí)在的惠民措施。從此，他和像他一樣在十堰城區(qū)和竹山縣之間往返的人將持一張公交卡就能乘坐市縣兩地的公交車，從而省去攜帶多張公交卡的麻煩。

據(jù)了解，持有此卡不僅可以乘坐竹山、十堰、武當(dāng)山特區(qū)、房縣公交車，還可以乘坐湖北省內(nèi)咸寧、黃石、潛江、荊門、隨州、鄂州、宜昌、襄陽、黃岡九個(gè)城市實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的公交車。此外，在全國范圍內(nèi)有245個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了一卡通的互聯(lián)互通，持此卡可以乘坐公交車，還可以乘坐有紅綠雙色、寫著“交通聯(lián)合”四字標(biāo)志的軌道、出租車、輪渡、自行車、城際巴士等多種交通工具。

從多次換乘到一站式到達(dá)

“以前從武漢回家要倒四五次車，現(xiàn)在換乘1次就到家了，不僅安全、方便，還節(jié)約了大半天的時(shí)間?！?月25日，剛剛從武漢回家的竹山縣潘口鄉(xiāng)龍王溝村人柯遠(yuǎn)剛高興地說?？逻h(yuǎn)剛買的是高鐵車票，從武漢到十堰，一路上只需要4個(gè)多小時(shí)，這讓他和家的距離一下子縮短了不少。

大城市有高鐵，縣城有城市公交車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有城鄉(xiāng)公交，村里有客運(yùn)面的車，多樣客運(yùn)互補(bǔ)，方便村民出行。目前，竹山縣通村客車實(shí)行 “三種模式”：縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)行公交化運(yùn)營，鄉(xiāng)鎮(zhèn)到行政村比較集中且客流量較大的地方實(shí)行客運(yùn)班線化運(yùn)營，較偏僻且客流量較小的地方實(shí)行小型客車（村村通客車）等較為靈活的運(yùn)營模式，從而在保證群眾出行的基礎(chǔ)上降低運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

近年來，竹山縣為加快城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，推進(jìn)惠及城鄉(xiāng)、安全便捷、全民共享的城鄉(xiāng)公交一體化服務(wù)體系，打通農(nóng)民群眾出行最后一公里，讓越來越多的農(nóng)民享受到 “出家門、上車門、進(jìn)城門”的便利交通。2019年上半年，該縣新開通公交線路4條，新增加公交車59輛。目前全縣擁有長途班線客車、城市公交車、城鄉(xiāng)公交車、農(nóng)村客運(yùn)車等各類營運(yùn)客車358輛，通村客運(yùn)班線145條，城市公交線路13條，縣域班線輻射全縣17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)254個(gè)行政村。（作者單位：竹山縣交通運(yùn)輸局）